顾名思义，“背户车”就是指不能过户，只能“背着”原车主的名字继续开的车。从车辆状态来看，背户车完全是车辆正常的车，有续，可审车年检、可正常买保险，只是车辆档案和事本上必须原车主的名字，也就是说，户名和使用者不是同，不能过户。之所以出现背户车，除了在我们提到的可能原因如抵债、车主离世等原因外，更多的是鉴于部分城市指标限购的原因致使用部分车主以有偿出让的形式“主动”出租号牌或者是连车带牌起转让的操作，由此诞生了背户车。
这需要明确概念，车主将京牌的车连同号牌一起转给的“带牌的背户车”和租别用的北京车牌去买新车，本质意义上都属于背户车，虽然途径不同、操作方式不同，但都是车辆在他的名下，车辆是实际使用者，所以叫背户。
但凡新名词，家第反应肯定是——安全吗？

事实上很多都将“背户车”与“抵押车”、“违章王”、“车”等放在起来说，其实也加重了不知情伙伴们中的狐疑。先要说，从层面律层上来说，买卖背户车的为属于不合法，但也不违法。不合法，在于背户为其实并不符合国家法律关于机动车的监管和规定，法律规定中并没有这条；不违法，在于国家法律中也并没有明确指出背户为的违规性（除出现如肇事逃逸等违法事实罪事故，为司法机关办案增加难度的情况除外）。因此，背户车属于一个“民不举官不究”的灰色地带。

其次，市上正规的背户车部分续是较齐全的，除了常规的车辆驶证、车辆登记证书（俗称绿本）、保险单、完税证明等车辆初期购买凭证外，般还要与车主本签署车辆转让或者号牌租协议。

正规途径，续齐全，且有车主本签署的各项协议，理论上来说这辆背户车算是安全的。
为什么说“算是”？这就要说到涉及背户车安全性的最后点，协议的履性。签署协议的双（背户的车主和买车），如果遵守协议，真是将车辆及车牌使权全权交给买主，并在协议期内完全遵守协议，不予反悔，那么买主开着这辆背户车是很安全的。北京企信京牌专注京牌业务咨询收购背户车公司户京牌否则的话，如果中途背户车主违约反悔了，想要回车辆或车牌，那么买家和卖家之间市场经济场经济纠纷。部分买家和卖家还算是诚实的，会履协议要求，在协议期内完全出让车辆及号牌的使权，那么，背户车就跟正常的名下的车样，没有任何隐患了吗？
当然不是！对买家来说，买车后的隐患主要来于车主对协议的履性。本来买背户车是为了解决限号城市对买家来说，买车后的隐患主要来于车主对协议的履性。本来买背户车是为了解决限号城市常通勤问题，结果买了没多久，车主违约想要回的车和指标，双如果协商致，那没什么问题，万双并未达成致，那意味着买家可能还要耗时耗与车主对簿公堂。
此外，虽然买背户车的时候，车主将车辆各项续都交予买家，后车使是使的时候，旦发类似丢失事驶本、登记证书（绿本）、车牌等问题的时候，去交管所申请补办是需要原车主本的份证明的，所以是需要车主本的配证书（绿本）、车牌等问题的时候，去交管所申请补办是需要原车主本的份证明的，所以是需要车主本的配合。
在这个请求配合的过程中，可能会产摩擦还有，如果车主本涉及经济纠纷等问题，因为车辆是其财产，严重的可能会发法院为了冻结其资产将车辆状态由“正常”改为“查封”，查封状态不影响审车、买保险，买家还可以继续，但是影响车辆过户。