随着城市化的进程和居民生活质量的提高，城市汽车保有量开始高速增长。为实现北京市汽车数量合理增长，2010年底北京市出台了《北京小客车数量调控暂行规定》。汽车限购也对城市..
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随着城市化的进程和居民生活质量的提高，城市汽车保有量开始高速增长。为实现北京市汽车数量合理增长，2010年底北京市出台了《北京小客车数量调控暂行规定》。汽车限购也对城市管理带来了积极影响。目前来看，限购城市的汽车保有量增长幅度得到一定控制，交通拥堵状况得到了缓解，汽车市场朝着更加成熟、有序的方向发展。
公开数据显示，北京市实施调控政策以来，仅2011年北京市机动车增长率便由2010年的19.7%下降至3.6%，此后多年北京机动车增长率均维持在3%左右。同时，公安部的统计数据显示，从2015年到2019年的5年时间里，北京、深圳、天津、广州、杭州等限购城市增长速度相对较慢。其中，北京市增长了约60万辆，深圳和天津则分别增长30多万辆。
除了限行限号，北京市政府也通过多种办法来解决交通拥堵问题。比如，从2019年11月1日起，北京开始实施“最严限行令”：对外地车牌可以进京的天数、次数、区域甚至停车区域都给出了明确规定。根据政策，每辆外地牌照车辆一年中只可办理12次“进京证”，每次核发的“进京证”最长使用期限为7天。也就是说，外地车辆在北京最多只能行驶84天。
不过，北京市目前仍面临着非常严峻的交通压力问题。《北京市2019年国民经济和社会发展统计公报》显示，2019年北京市机动车保有量为636.5万辆，比上年末增加28.1万辆。机动车保有量位居全国首位。机动车的高保有量、高频率使用和高密度聚集,使得北京交通拥堵异常严重。
从今年5月份以来，随着复工复产率提升、中小学生陆续返校复课，通勤、通学交通需求日渐旺盛，道路交通压力持续回升，工作日高峰时段平均交通指数达6.5(中度拥堵)，上路车辆和拥堵级别已相当于2019年同期限行情况下的水平。因此，自6月1日起，北京市不得不再次恢复限行限号来管理交通拥堵问题。
那么，限行限购是不是解决交通问题的“最优解”？对此，叶盛基分析称：“相比限购，如何在汽车使用上以及城市建设上做好管理才是解决汽车拥堵以及环境污染的关键所在。比如在停车上和城市马路等基础设施方面以及在合理引导出行等方面，都可以有更多空间去发挥作用。”
除此之外，应该分区域进行限号管理。比如增加五环之外的郊区号牌数量，但是进入五环之内需要按时间和路段收费，也可以达到更好的管理效果。
快速获得北京车牌指标的几种方法！《车宗馆》
第一种最合法方式：
摇号！但是什么时候才能满足摇号资格、有了摇号资格什么时候才能中签都是未知数！现在新政策修改摇号更是“摇摇无期”这种不属于快速拥有的！但是最省钱，一分钱不花的！
第二种：租赁指标
把自己的车辆放在别人的指标名下！合法不合法咱们另说呀！在中国“法无禁止，既可为”简单方便，这个算是最快速的！也是现在车牌最多的方式
第三种：过户
北京的车牌可以过户的方式只有两种
①继承 （这个适用人群有限）
②夫妻变更！现在很多获取京牌最便捷的方式就是夫妻变更了！
第四种：公司户
买一个空壳公司，公司带车牌！就是简单的工商变更而已，只不过这个公司带了一个京牌指标！
公司指标应注意公司的账目和法律纠纷问题。
第五种：法院拍卖
这种情况只适合极少数人群，比拼的也是谁摇的次数多而不是价格
