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北京外埠车辆限行新政实施 京牌“指标”价格水涨船高--车贝管家

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北京外埠车辆限行新政实施 京牌“指标”价格水涨船高--车贝管家

发布时间:2023-09-20 热度:

  新政施行,市场的反应最为敏锐,一条以京牌短期租赁、背户买断、结婚过户、公司过户的产业链高速运转起来,京牌“指标”价格水涨船高。随着中国城镇化、机动化进程的不断加快,各大城市的车辆是越来越多了,这也导致了交通堵塞成了常态。尤其是北上广深等一批大城市,交通拥堵问题是愈演愈烈,有时候短短几公里的路都要开上几个小时。

  在当今,各个地方的限行政策都已经出炉,来达到缓解交通压力的目的。其中,北京将在在11月1日起,正式实施被称为“史上最严的外地车限行政策”,届时北京将对外地牌照客车的进京管理政策进行调整。此次规定不仅开车上路天数受限,外地牌照车辆的停放也将受到制约。在“进京证”有效期届满前,车辆应驶出限行范围,否则将根据停放天数相应扣减当年可办理进京通行证的天数。
外地车限行措施调整京牌租赁应声涨价
  新政策的施行,除了对外地车的制约,对北京本地车的制约也是相当的大,毕竟在北京这个寸土寸金的地方,想要摇到一块车牌着实不容易。现如今,外地车牌限行再次升级,很多北京车原本打算挂外地车牌的打算再次破灭。而这时,京牌租赁的价格也应声上涨。
 很多人通过中介购买小客车指标,购车后挂外地牌照,比如河北。虽然办理进京证比较麻烦,但是也算是有车一族了。只不过,自2019年11月1日起,外地牌照车辆进入北京六环和通州需办理“进京证”,每年每车最多办理12次,并且每次使用期限为7天。这意味着办理进京证的车辆每年只能在北京市主要路段行驶84天。于是,人们转而“购买”指标,这里的指标是指标使用权。在一定期限内,使用权人可将该指标挂在自己的车辆上,但由于指标归标主所有,车辆所有权也登记在标主名下,日常车辆使用则归“购标人”。事实上,就是租赁别人的车牌。

  众所周知,北京市的小客车摇号中签率呈逐年降低态势。据官方消息,在10月26日的年度第4期摇号中,将有约2622人抢一个普通小客车指标,再创历史新高。

燃油车的紧俏为新能源车带来了市场空间,车主们纷纷投向新能源汽车目标。尽管中签的概率略高,但后者同样面临僧多粥少的尴尬局面。

根据北京市小客车指标调控管理信息官网数据,截至2019年8月8日24时,新能源小客车指标申请个人超过44万人。按照规定,个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽,审核通过的有效申请编码将继续轮候配置。如果现行配置规则不变,按照每年5.4万个新能源指标计算,本期新能源指标新申请者或将轮侯9年才能获得指标。

租赁或买断

一边是供不应求的指标,一边是望穿秋水的买主,一个日渐成熟的产业链就此形成。现在,租赁车牌价格逐年走高,尤其是针对外地车进京的新规出台后,京牌价格再次水涨船高。在北京,从事专职买卖车牌的中介并不多,车主想要租赁一块北京车牌主要的来源依然是4S汽车经销商、二手车经销商。
 


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