由于外地牌照车在京出行限制多，一些司机独辟蹊径，租个京牌继续开，由此也催火了本已存在的北京车牌租赁市场。北京晨报记者日前走访调查发现，在二手车市场，一个京牌一年出租价14000至18000元
非京牌网约车常被“放鸽子”
来京开网约车的司机小王是河北人，却租用了一个京牌开车。他跟记者透露，他向一位取得京牌指标的人租下车牌，只为了在北京开网约车方便，“我之前开着自家车子过来，发现外地牌照车在京十分不方便，每个星期得办进京证，早晚高峰时段五环内禁行及长安街、二环主路等道路的限行政策，也给我开网约车带来不少麻烦”。
小王表示，有时接上乘客后发现距离目的地只有2公里，走二环主路几分钟就能到，但碍于自己的外地牌照限制，只能走辅路或绕行，顾客不乐意，也耽误不少时间。“每次遇到这种单子，我最后的评分都不高，要是每天接两个评分不到5星的单子，之前跑的几单就算白干了。”他向记者透露，网约车司机赚钱相当一部分是挣平台补助，一天拉10单给司机奖励几十元钱，要是有投诉或是低评分，补助就没了，这样就亏大了。不但如此，小王表示，很多乘客看到自己的外地牌照后，就会取消订单，有时自己已经往乘客所在地开出1公里了，但还是会被取消订单，“每天都这样，不仅折腾时间，油费也是亏的”。
早晚高峰禁行错过赚大钱
不过，郁闷了一段时间后，小王的车友给他支招，可以租个北京车牌，这样开网约车会方便不少。小王听了这位朋友的意见，以17000元一年的价格，在“牌贩子”手里租得一个京牌，“牌照平均每个月1000多元，也不是很多。这样下来，我每天的平台奖励就有了保障，开车也不用绕远了，还能多拉一些乘客，一天怎么着也能多挣50元钱，十多天就把车牌钱给挣出来了，这样算算还是赚到了。”小王说。
无独有偶，来自内蒙古的小何也是苦于外地车牌限制不得不换了北京车牌，“其他的都好说，主要是早晚高峰外地牌照车不让进五环行驶，这对开网约车的是不小的限制。”小何表示，每天早晚高峰平台补助最多，可他们由于不能进五环，为此少赚不少钱，“每天早上七八点，下午五六点打车的人最多，而且有倍数奖励可以赚，原来10元钱的路程，有时候可以翻倍。且早晚高峰拉够5单，平台也有奖励，比平时要多”。小何跟记者抱怨道：“当时跟同是开网约车的朋友一比，他一个月能比我多挣1500多元。”
司机小张是一位来自吉林的小伙儿，原本是个送货司机，月收入2000元左右，他听朋友说来北京开网约车挣钱多，便也跟着来了。小张跟北京晨报记者说：“我朋友去年来北京开网约车，每天跑8个小时，月入一万多元，当时网约车平台补助也多，干起来可带劲儿了。村里人听说好赚，好多人都跟着来了。”
而对于网约车新政或将限制北京牌照的政策，小张表示来京之前就听说了，所以他一来就去租了个京牌。小张说，到京的第二天就去了花乡二手车市场，经朋友介绍从一个“牌贩子”手中租了个京G车牌，一年13000元，并在市场内选购了一辆6万多元的二手科鲁兹，签约、办手续等一周内完成，小张随后就开始了在北京开网约车的生涯。
不过对于新政可能还限制北京户口的规定，他倒是不以为然，“那是以后的事儿，再说吧，具体怎么着还不知道呢。”对于前期不小的投入，小张表示：“每天多拉几趟活，一个月下来也有七八千元，干上一年可以回本，不行的话换了老家的牌照，开车回家，要不就把车给卖了，也是不赔的。”
车牌哪里租？
北京晨报记者实地走访北京新发地二手车市场，在车管所交易大厅前找到一个“牌贩子”，表示想把自己的京牌出租，“牌贩子”马上表示可以帮记者找到租牌人。记者等待时，一顾姓男子上前询问记者是否要出租车牌，这位顾先生表示，刚刚听到记者与“牌贩子”谈话，他有意租记者的车牌。记者询问他的用途，顾先生坦言：“租牌照主要是想开专车。”
记者故意表现出些许担忧，要是在车牌出租期间发生事故，或是被罚款如何处理等问题，顾先生表示，双方可签订免责声明，表示车牌出租期间记者无任何责任，要是被抓罚款，也由约车平台支付，“很多朋友都是租的车牌，他们都签订了免责声明，不会有问题的”。
记者带顾先生看了自己的车本，证实是京牌，双方初步约定以10000元一年的价格出租。随后顾先生和记者向“牌贩子”要了一份合同，记者仔细一看，原来合同都已经拟订好了，上面约定：车牌转让期内，车辆产生的一切费用及债权债务均由承让方（顾先生）支付并处理，与出让方无关；车辆牌照在转让期间应购买第三方保险（保额50万元），因交通事故给第三者（包括人、物等）造成损害的，应由承让方和保险公司根据事故处理的有关部门的裁决进行赔偿，与出让方无关；车辆在转让期间所产生的一切责任均由甲方（承让方）承担，乙方（出让方）概不负责。合同还规定，出现任何问题，出让方不承担任何连带责任。
此前跟记者打招呼的“牌贩子”也证实了这一点，“有的人来一次不一定能碰到要租车牌的人，让我们给留意，找到之后肯定会收一些中介费。”他透露，每谈成一笔买卖，他可以从中获利三五千元不等。
由于北京普通小客车摇号中签比例连年降低，加上这两年网约车的推动，他们的生意也越来越火，“生意好的时候一个月能倒租七八个京牌，甚至十个，挣个三四万元没有问题。”一位“牌贩子”透露，近期在他手里租京牌的大部分是网约车司机。
接租赁车牌是不被法律认可的行为，但是，这并不是说没办法可行，毕竟，已经有专业的公司在公开代理这项业务，也就意味着还是有合法合理的方式来达成目的。
