公司户车牌转让即是北京车辆（车牌、指标）归属于公司名下，通过变更车辆所在公司的法人、股东形式过户车辆。即车牌归属公司、公司归属个人这种办法来过户车辆。

那么公司户车牌转让优点有哪些呢？

1、完全合法过户，在办理过户的过程中所有手续都是合理合法，到国家及税务部门办理正常变更手续。

2、过户次数不受限制，公司办理法人股东的变更手续是没有次数限制的，也就是相当于车辆过户没有次数限制。收购一家名下具有车指标的公司，日后通过其他渠道取得指标或不在使用车辆后可以将这家公司再次转让出去，交易方便。

3、具有升值空间，北京市具有车指标的公司价格这几年随着指标的减少，车辆的不端增加，转让的价格一直在水涨船高，12年此类公司转让价格仅为6-8万元左右，几年时间价格翻了几倍。参考上海车牌价值，北京价格上涨空间还是巨大的。公司户名下非营运车辆即普通小客车和个人名下车辆使用上完全一样，都需要遵守北京市限号政策。大多数购买公司户车牌的使用人都会担心车辆在落户、上手续、买及后期出险的过程中碰到麻烦，实际上公司车辆落户上牌及买险的过程中和个人没有太大区别，甚至比个人手续更简单，只需要准备公司相关证健和章即可，个人如果不是北京人还需要准备暂住证（居住证）。公司车辆上选择也比较多，可以上到公司名下或者个人名下均可。

较高的价格使得上海居民购买车牌的需求量大幅下降，而北京的零价格则将推动需求到值。北京转为有偿拍卖号牌之后，将和市场价格接轨，避免出现市场投机行为。更重要的是，通过提高门槛的方式把一些需求并不迫切的人筛选在外，从而降低购买汽车的市场需求。

甚至不少中介对客户说大绿本平常用不到，压给标主也没有问题。为利益而故意编故事，还是拿租车牌为例。在车牌租赁中，确实有部分成交是以收取客户押金为附加条件的。但是正常来说。车牌押金应该是出租方保管。但是有个别中介为了拿到这笔资金，也会自身是靠谱大平台的基础上收取客户押金。
一些人打起了现有京籍车牌的主意。从北京开始执行摇号，在北京催生出了车牌的“地下市场”。有些人租用别人的北京牌照，一年大约费用在1万元左右。针对外地牌照车辆的限制令公布之后，京籍车牌的资源更加紧俏。很多人都想一劳永逸的买到一块京籍车牌，于是有人做起了通过“过户”的方式来买卖个人牌照的生意。
因而个人以购买公司的方式获得车牌号的情况近两年逐渐增多。公司要继续经营下去，就要每月上报财务报表。毫无经验的个人要如何经营一家公司呢？据了解，每年差不多的几千到一万左右的维护成本，如银行账户管理费、经营地址费用、代理记账服务费等。一些空壳公司因公司名下有指标价值激增。