2023年北京京牌指标数量为10万个,比2022年的11万个减少2万,但比2019年的12万个增加3万,可见近5年来北京每年发放的北京车牌指标数量在逐步下降。

从2020年6月26日北京市小客车总量调控管理办公室公布的数据来看,2021年全年北京新增小客车的增量指标只有个,而2021年底的小客车保有量是279万辆,也就是说,当年有超过一半的新增机动车没有摇上号。

2022年开始,北京的汽车保有量的增长速度有所放缓,但依然处于高速增长的区间。根据公安部交管局的统计,2022年1到8月份,我国新注册登记汽车达1750万辆,同比增长11.4%,其中私家车注册登记1490万辆,占87.5%。

虽然今年以来,由于疫情的影响,国内经济下行压力增大,很多城市的车牌竞价价格出现大幅下跌,但是在北京,目前竞价的平均成交价仍然维持在高位。据悉,今年的最低成交价已经达到了15.5万元左右,最高成交价则超过了19万元。

对于想要在北京购买车辆的家庭来说,除了考虑车辆本身的价格外,还要考虑到未来几年可能出现的拥堵问题。如果选择新能源车的话,不仅需要承担较高的成本支出,而且充电桩等配套设施的建设也需要花费大量时间精力。所以很多人还是选择了普通燃油车。

为了缓解交通拥堵的问题,近年来各地都在积极推进新能源车的普及工作,包括限行、限购等政策也在鼓励居民使用新能源车。不过,由于受到电池技术、基础设施等因素的影响,目前新能源车的续航里程普遍较短、充电时间长等问题还没有完全解决,导致其普及程度远不及传统燃油车。

随着国家政策的不断推动以及技术的进步,预计未来几年内,纯电动汽车的续航里程将会显著提高、充电时长也会大大缩短,届时将会有更多的家庭愿意去购买和使用纯电动汽车。

​​北京公户车指标价格为何越来越高了？《车贝管家》

一个是政策问题，限制外地车牌的政策，另外一个

是摇号比较困难，再一个就是公户指标过户简单。需求越来越多，所以价格越来越高。根据目前的情况来看，这个价格还会继续上涨，如何选择，还是要衡量自身的实力与需求。公司申请小客车指标也是有一定的难度。所以很多人索性直接花钱收购一家带指标的企业，这样就非常的简单了，而收购方要承担的就是收购企业的费用以及这家企业所存在的一定风险问题。

北京2019年收购一家带指标的公司费用大概在21万左右，2020年在23-24万左右，到现在2022年7月，价格已经炒到36-40万左右了。

 

车指标转让需要资料《车贝管家》

1、企业或个人汽车租凭备案证;

 

2、企业组织机构代码证;

 

3、企业的银行开户许可证(网银);

 

4、企业所需的账本;

 

5、企业车辆的行驶证;

 

6、小客车指标的更新单;

 

7、公司合同章、法人章、财务专用章和公章；

 

8、企业车辆登记证。

 

在收购车指标的时候我们需要注意的有哪些：《车贝管家》

1.查询指标是否真实地存在于该公司名下；

2.查询行驶z并通过车辆违规系统确认车辆是否存在违规记录；

3.带公z和执照副本（已三证合一）或组织机构代码（未三证合一）去交管局查询公司名

下车辆底档，排除潜在风险；

4.一般指标更新出来后的有效期为一年，需要及时进行过户及相关信息变更。

5.查公司近三年的账目是否清晰，是否齐全。