北京车牌政策的调整可能会在以下几个方面重塑出行公平：

1. 指标分配调整：政策可能会对个人和企业的中签比例进行重新规划。如果向个人倾斜，将有更多的普通居民有机会获得京牌，提升居民的生活便利性。

2. 申请条件变化：申请条件可能会有所调整，比如对社保和纳税年限的要求可能会有所变化，或者增加对户籍、学历、职业等方面的考量因素，直接影响哪些人有资格参与京牌的申请。

3. 新能源汽车政策：可能会进一步加大对新能源车辆的支持力度，增加新能源车牌的发放数量，或者给予新能源车主更多的优惠和便利，以推动新能源汽车的普及。

4. 车牌使用和管理：对车牌的转让、租赁等行为的限制可能会更加严格，以杜绝非法交易和滥用车牌的现象。同时，对于长期闲置不用的车牌，可能会建立回收机制，重新分配给有实际需求的人。

5. 二手车市场影响：如果车牌与车辆的绑定关系发生变化，或者对二手车过户的车牌政策进行调整，都将影响二手车的交易价格和市场活跃度。

6. 城市规划和交通布局：京牌政策的改变还可能影响到北京的城市规划和交通布局，例如引导人口的分布，缓解中心城区的交通拥堵，促进城市的均衡发展。

7. 交通拥堵影响：如果京牌政策朝着严格限制的方向调整，可能会在一定程度上缓解交通拥堵。反之，如果政策调整为放宽获取京牌的条件，短期内可能会导致车辆数量的增加，从而加重交通拥堵。

8. 家庭申请优先：继续优先向“无车家庭”配置小客车指标，家庭中签率是个人的6.8倍。

9. 指标更新：个人需要更新小客车指标的，应当在车辆完成转移、注销登记之日起12个月内提交指标更新申请。

这些调整旨在进一步优化北京市小客车指标配置，推动个人名下第二辆以上在北京市登记的小客车有序退出，以及增强社会公共资源分配的公平性